คอมเพรสเซอร์แอร์ สำหรับ FORD TRANSIT Bus 1814066 1819581 2017781 2026599 2288842 BK3119D629AA BK3119D629AB BK3119D629AC VPBK3H19D629AD

รายละเอียดสินค้า

 
 
บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม
1. ทีมขายที่ผ่านการฝึกอบรมและมีประสบการณ์เพื่อแก้ไขปัญหาหรือคำถามใดๆ สำหรับลูกค้า
2. บริการทีมขายตลอด 24 ชั่วโมง เราจะอยู่ที่นี่ตลอดเวลาที่คุณต้องการ
3. เราคือทีมเดียวกันกับคุณ การช่วยเหลือคุณหมายถึงการช่วยเหลือเรา
4. ความพึงพอใจของคุณคือภารกิจของเรา
5. การรับประกัน: หนึ่งปี
 
เกี่ยวกับคอมเพรสเซอร์:
1) คอมเพรสเซอร์แบบโรตารี่แวน ประกอบด้วยโรเตอร์ที่มีใบพัดสามหรือสี่ใบและเสื้อโรเตอร์ที่ออกแบบมาอย่างดี
เมื่อเพลาคอมเพรสเซอร์หมุน ใบพัดและเสื้อจะสร้างห้อง
สารทำความเย็น R134a จะถูกดูดผ่านช่องดูดเข้าไปในห้องเหล่านี้ ซึ่งจะเล็กลงเมื่อ
โรเตอร์หมุน ช่องจ่ายอยู่ที่จุดที่ก๊าซถูกบีบอัดเต็มที่
ใบพัดจะถูกปิดผนึกกับเสื้อโรเตอร์ด้วยแรงเหวี่ยงและน้ำมันหล่อลื่น อ่างน้ำมันและปั๊มน้ำมันอยู่ที่ด้านจ่าย เพื่อให้แรงดันสูงดันน้ำมัน
ผ่านปั๊มน้ำมันแล้วไปที่ฐานของใบพัด ทำให้ใบพัดปิดผนึกกับเสื้อโรเตอร์
ขณะเดินเบา อาจได้ยินเสียงใบพัดเป็นครั้งคราวจากคอมเพรสเซอร์ นี่เป็นเพราะ
เวลาที่ใช้ในการหมุนเวียนน้ำมันหล่อลื่นผ่านระบบ A/C
2) แบบสกรู - Sanden
คอมเพรสเซอร์นี้ใช้การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ด้วยสกรูสองตัว ตัวหนึ่งอยู่กับที่และอีกตัวหนึ่งเคลื่อนที่ได้ ทั้งสองสอดประสานกัน
 
สกรูที่เคลื่อนที่ได้สามารถโคจรหรือแกว่งได้โดยไม่ต้องหมุนเต็มที่ สกรูที่เคลื่อนที่ได้เชื่อมต่อกับ
เพลาอินพุตผ่านตลับลูกปืนแบบศูนย์กลาง
เมื่อสกรูที่เคลื่อนที่แกว่งภายในสกรูที่อยู่กับที่ จะเกิดช่องว่างจำนวนหนึ่งระหว่างสกรู เมื่อ
ช่องว่างเหล่านี้มีขนาดเล็กลง สารทำความเย็นจะถูกบีบอัด แรงดันจะเพิ่มขึ้นและถูกปล่อยออก
ผ่านวาล์วลิ้นที่ช่องจ่ายที่ส่วนหลังของคอมเพรสเซอร์
3) แบบปรับปริมาตร - Harrison V5
คอมเพรสเซอร์ Delphi (Harrison) V5 เป็นคอมเพรสเซอร์แบบปรับปริมาตรที่ไม่หมุนเป็นรอบ
คอมเพรสเซอร์จะปรับปริมาตรเพื่อควบคุมความจุให้ตรงตามความต้องการของระบบ A/C ในทุกสภาวะการทำงาน คอมเพรสเซอร์มีลักษณะเป็นลูกสูบแนวแกนห้า (V5) พร้อมแผ่นสั่นที่ปรับมุมได้
ปริมาตรถูกควบคุมโดยวาล์วควบคุมที่ทำงานด้วยแผ่นไดอะแฟรมซึ่งอยู่ที่ฝาสูบด้านหลัง วาล์วควบคุมนี้จะตรวจจับและตอบสนองต่อแรงดันดูดของระบบหรือความต้องการของระบบ A/C
ผ่านการควบคุมแรงดันในห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์ มุมของแผ่นสั่น และดังนั้นปริมาตรของคอมเพรสเซอร์จึงสามารถปรับได้
โดยทั่วไป แรงดันจ่ายของคอมเพรสเซอร์จะสูงกว่าแรงดันในห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์ ซึ่งสูงกว่าหรือเท่ากับแรงดันดูดของคอมเพรสเซอร์
ที่ปริมาตรสูงสุด แรงดันในห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์จะเท่ากับแรงดันดูดของคอมเพรสเซอร์
ที่ปริมาตรลดลงหรือน้อยที่สุด แรงดันในห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์จะสูงกว่าแรงดันดูด
คำถามที่พบบ่อย
Q1. คุณรับประกันคุณภาพอย่างไร?
 
A: กระบวนการทั้งหมดของเราเป็นไปตามขั้นตอน ISO-9001 อย่างเคร่งครัด และเรามีการรับประกันคุณภาพหนึ่งปีนับจากวันที่ออก B/L
หากผลิตภัณฑ์ทำงานไม่ถูกต้องตามที่อธิบายไว้ และปัญหาได้รับการพิสูจน์ว่าเป็นความผิดของเรา เราจะให้บริการแลกเปลี่ยนสำหรับสินค้าเฉพาะรายการเดียวกัน
Q2. คุณผลิตชิ้นส่วน AC รถยนต์ของลูกค้าหรือไม่?
A: ใช่ คุณสามารถส่งตัวอย่างมาให้เรา และเราสามารถพัฒนารุ่นใหม่ๆ ให้คุณโดยเฉพาะ
Q3. แล้วเวลาจัดส่งล่ะ?
A: หากเรามีสินค้าที่คุณต้องการ เราสามารถส่งสินค้าให้คุณได้ภายใน 2 วันทำการหลังจากได้รับเงินมัดจำหรือชำระเงินเต็ม 100% เข้าบัญชีธนาคารของเรา หากเราไม่มีสินค้า เวลาในการผลิตแต่ละผลิตภัณฑ์จะแตกต่างกัน โดยทั่วไปจะใช้เวลา 1 ถึง 15 วันทำการ
Q4. คุณควบคุมผลิตภัณฑ์ของคุณอย่างไร?
A: 1. มีอุปกรณ์ที่ทันสมัย พนักงานมืออาชีพและช่างเทคนิคในโรงงาน
2. โรงงานจะมีการทดสอบตัวอย่างคุณภาพก่อนจัดส่ง
3. QC (การควบคุมคุณภาพ) ของเราจะตรวจสอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นก่อนจัดส่ง
Q5. แล้วการบรรจุภัณฑ์ของคุณล่ะ?
A: โดยทั่วไป เราจะบรรจุสินค้าของเราในกล่องสีน้ำตาล หากคุณมีสิทธิบัตรที่จดทะเบียนอย่างถูกต้องตามกฎหมาย เราสามารถบรรจุสินค้าในกล่องแบรนด์ของคุณได้หลังจากได้รับจดหมายอนุญาตจากคุณ