Geinshir New 88320-36530 คอมเพรสเซอร์สำหรับรถยนต์ Toyota Coaster คอมเพรสเซอร์ไดชาร์จ

รายละเอียดสินค้า

 
 
บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม
1. ทีมขายที่ผ่านการฝึกอบรมและมีประสบการณ์เพื่อแก้ไขปัญหาหรือคำถามใดๆ สำหรับลูกค้า
2. บริการทีมขายตลอด 24 ชั่วโมง เราจะอยู่ที่นี่ตลอดเวลาที่คุณต้องการ
3. เราคือทีมเดียวกันกับคุณ การช่วยเหลือคุณหมายถึงการช่วยเหลือเรา
4. ความพึงพอใจของคุณคือภารกิจของเรา
5. การรับประกัน: หนึ่งปี
 
เกี่ยวกับคอมเพรสเซอร์:
1) คอมเพรสเซอร์แบบใบพัดหมุนประกอบด้วยโรเตอร์ที่มีใบพัดสามหรือสี่ใบและตัวเรือนโรเตอร์ที่ออกแบบมาอย่างดี
เมื่อเพลาคอมเพรสเซอร์หมุน ใบพัดและตัวเรือนจะสร้างห้อง
สารทำความเย็น R134a จะถูกดูดผ่านช่องดูดเข้าไปในห้องเหล่านี้ ซึ่งจะเล็กลงเมื่อ
โรเตอร์หมุน ช่องระบายอยู่ที่จุดที่ก๊าซถูกบีบอัดเต็มที่
ใบพัดจะถูกปิดผนึกกับตัวเรือนโรเตอร์ด้วยแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางและน้ำมันหล่อลื่น อ่างน้ำมันและปั๊มน้ำมันอยู่ที่ด้านจ่าย เพื่อให้น้ำมันแรงดันสูงบังคับน้ำมัน
ผ่านปั๊มน้ำมันแล้วไปที่ฐานของใบพัด ทำให้ใบพัดปิดผนึกกับ
ตัวเรือนโรเตอร์
ขณะเดินเบา อาจมีเสียงใบพัดดังเป็นครั้งคราวจากคอมเพรสเซอร์ นี่เป็นเพราะ
เวลาที่ใช้ในการหมุนเวียนน้ำมันหล่อลื่นผ่านระบบ A/C
2) แบบสกรู - Sanden
 
คอมเพรสเซอร์นี้ใช้การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ด้วยสกรูสองตัว ตัวหนึ่งอยู่กับที่และอีกตัวหนึ่งเคลื่อนที่ได้ ทั้งสองสอดประสานกัน
สกรูที่เคลื่อนที่ได้สามารถโคจรหรือแกว่งได้โดยไม่ต้องหมุนเต็มที่ สกรูที่เคลื่อนที่เชื่อมต่อ
กับเพลาอินพุตผ่านตลับลูกปืนแบบศูนย์กลาง
เมื่อสกรูที่เคลื่อนที่แกว่งภายในสกรูที่อยู่กับที่ จะเกิดช่องว่างระหว่างสกรูหลายช่อง เมื่อ
ช่องว่างเหล่านี้มีขนาดเล็กลง สารทำความเย็นจะถูกบีบอัด แรงดันจะเพิ่มขึ้นและถูกปล่อยออก
ผ่านวาล์วลิ้นที่ช่องระบายที่ส่วนหลังของคอมเพรสเซอร์
3) ระยะชักแปรผัน - Harrison V5
คอมเพรสเซอร์ Delphi (Harrison) V5 เป็นคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบตามแนวแกนที่มีปริมาตรกระจัดแปรผันแบบไม่หมุน
คอมเพรสเซอร์จะแปรผันปริมาตรกระจัดเพื่อควบคุมความจุให้ตรงตามความต้องการของระบบ A/C ในทุกสภาวะการทำงาน คอมเพรสเซอร์มีแผ่นสั่นมุมแปรผันในการออกแบบลูกสูบตามแนวแกนห้า (V5) กระบอกสูบ
ปริมาตรกระจัดถูกควบคุมโดยวาล์วควบคุมที่ทำงานด้วยแผ่นไดอะแฟรมซึ่งอยู่ที่หัวกระบอกสูบด้านหลัง วาล์วควบคุมนี้จะตรวจจับและตอบสนองต่อแรงดันดูดของระบบหรือความต้องการของระบบ A/C
ผ่านการควบคุมแรงดันในห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์ มุมแผ่นสั่น และดังนั้นปริมาตรกระจัดของคอมเพรสเซอร์จึงแปรผันได้
โดยทั่วไป แรงดันจ่ายของคอมเพรสเซอร์จะสูงกว่าห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์ ซึ่งสูงกว่าหรือเท่ากับแรงดันดูดของคอมเพรสเซอร์
ที่ปริมาตรกระจัดสูงสุด แรงดันห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์จะเท่ากับแรงดันดูดของคอมเพรสเซอร์
ที่ปริมาตรกระจัดลดลงหรือน้อยที่สุด แรงดันห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์จะสูงกว่าแรงดันดูด
คำถามที่พบบ่อย
 
คำถามที่ 1. รับประกันคุณภาพอย่างไร?
ตอบ: กระบวนการทั้งหมดของเราเป็นไปตามขั้นตอน ISO-9001 อย่างเคร่งครัด และเรามีการรับประกันคุณภาพหนึ่งปีนับจากวันที่ออก B/L
หากผลิตภัณฑ์ทำงานไม่ถูกต้องตามที่อธิบายไว้ และปัญหาได้รับการพิสูจน์ว่าเป็นความผิดของเรา เราจะให้บริการแลกเปลี่ยนสำหรับสินค้าเฉพาะรายการเดียวกัน
คำถามที่ 2. คุณผลิตชิ้นส่วน AC สำหรับรถยนต์ของลูกค้าหรือไม่?
ตอบ: ใช่ คุณสามารถส่งตัวอย่างมาให้เรา และเราสามารถพัฒนารุ่นใหม่ๆ ให้คุณได้โดยเฉพาะ
คำถามที่ 3. แล้วเวลาจัดส่งล่ะ?
ตอบ: หากเรามีสินค้าที่คุณต้องการ เราสามารถส่งสินค้าให้คุณได้ภายใน 2 วันทำการหลังจากฝากเงินหรือชำระเงินเต็มจำนวน 100% เข้าบัญชีธนาคารของเรา หากเราไม่มีสต็อก เวลาในการผลิตแต่ละผลิตภัณฑ์จะแตกต่างกัน โดยทั่วไปจะใช้เวลา 1 ถึง 15 วันทำการ
คำถามที่ 4. ควบคุมผลิตภัณฑ์ของคุณอย่างไร?
ตอบ: 1. มีอุปกรณ์ที่ทันสมัย พนักงานมืออาชีพและช่างเทคนิคในโรงงาน
2. โรงงานจะมีการทดสอบตัวอย่างคุณภาพก่อนจัดส่ง
3. QC (การควบคุมคุณภาพ) ของเราจะตรวจสอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นก่อนจัดส่ง
คำถามที่ 5. แล้วการบรรจุภัณฑ์ของคุณล่ะ?
ตอบ: โดยทั่วไป เราจะบรรจุสินค้าของเราในกล่องสีน้ำตาล หากคุณมีสิทธิบัตรที่จดทะเบียนอย่างถูกต้องตามกฎหมาย เราสามารถบรรจุสินค้าในกล่องที่มีตราสินค้าของคุณได้หลังจากได้รับจดหมายอนุญาตจากคุณ