คอมเพรสเซอร์ AC คุณภาพสูง 12V สำหรับ Ford Explorer V 3.5 2011-2020 ใหม่ อะไหล่ทดแทน DB5Z19703A EB5Z19703B คอมเพรสเซอร์ AC

 
รายละเอียดสินค้า

 
 
บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม
1. ทีมขายที่ผ่านการฝึกอบรมและมีประสบการณ์เพื่อแก้ไขปัญหาหรือคำถามใดๆ สำหรับลูกค้า
2. บริการทีมขายตลอด 24 ชั่วโมง เราจะอยู่ที่นี่ตลอดเวลาที่คุณต้องการ
3. เราคือทีมเดียวกันกับคุณ การช่วยเหลือคุณคือการช่วยเหลือเรา
4. ความพึงพอใจของคุณคือภารกิจของเรา
5. การรับประกัน: หนึ่งปี
 
เกี่ยวกับคอมเพรสเซอร์:
1) คอมเพรสเซอร์แบบใบพัดหมุน ประกอบด้วยโรเตอร์ที่มีใบพัดสามหรือสี่ใบและเสื้อโรเตอร์ที่ออกแบบมาอย่างดี
ขณะที่เพลาคอมเพรสเซอร์หมุน ใบพัดและเสื้อจะสร้างห้อง
สารทำความเย็น R134a จะถูกดูดผ่านช่องดูดเข้าไปในห้องเหล่านี้ ซึ่งจะเล็กลงเมื่อ
โรเตอร์หมุน ช่องระบายจะอยู่ที่จุดที่ก๊าซถูกบีบอัดจนสุด
ใบพัดจะถูกปิดผนึกกับเสื้อโรเตอร์ด้วยแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางและน้ำมันหล่อลื่น อ่างน้ำมันและปั๊มน้ำมันจะอยู่ที่ด้านจ่าย เพื่อให้แรงดันสูงดันน้ำมัน
ผ่านปั๊มน้ำมันแล้วไปที่ฐานของใบพัด ทำให้ใบพัดปิดผนึกกับ
เสื้อโรเตอร์
ขณะเดินเบา อาจได้ยินเสียงใบพัดเป็นครั้งคราวจากคอมเพรสเซอร์ นี่เป็นเพราะ
เวลาที่ใช้ในการหมุนเวียนน้ำมันหล่อลื่นผ่านระบบ A/C
2) แบบสกรู - Sanden
 
คอมเพรสเซอร์นี้ใช้การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ด้วยสกรูสองตัว ตัวหนึ่งอยู่กับที่และอีกตัวหนึ่งเคลื่อนที่ได้ ทั้งสองสอดประสานกัน
สกรูที่เคลื่อนที่ได้สามารถหมุนหรือแกว่งได้โดยไม่ต้องหมุนเต็มที่ สกรูที่เคลื่อนที่ได้เชื่อมต่อ
กับเพลาอินพุตผ่านตลับลูกปืนแบบศูนย์กลาง
ขณะที่สกรูที่เคลื่อนที่แกว่งภายในสกรูที่อยู่กับที่ จะเกิดช่องว่างจำนวนหนึ่งระหว่างสกรู ขณะที่
ช่องว่างเหล่านี้มีขนาดเล็กลง สารทำความเย็นจะถูกบีบอัด แรงดันจะเพิ่มขึ้นและถูกระบายออก
ผ่านวาล์วลิ้นที่ช่องระบายที่ส่วนหลังของคอมเพรสเซอร์
3) แบบปรับระยะชัก - Harrison V5
คอมเพรสเซอร์ Delphi (Harrison) V5 เป็นคอมเพรสเซอร์แบบปรับระยะชักได้โดยไม่ต้องหยุดทำงาน
คอมเพรสเซอร์จะปรับระยะชักเพื่อควบคุมกำลังการผลิตให้ตรงตามความต้องการของระบบ A/C ในทุกสภาวะการทำงาน คอมเพรสเซอร์มีแผ่นวอบเบิลมุมปรับได้ในแบบลูกสูบแนวแกนห้า (V5) กระบอกสูบ
ระยะชักถูกควบคุมโดยวาล์วควบคุมที่ทำงานด้วยแผ่นไดอะแฟรมซึ่งอยู่ที่ฝาสูบด้านหลัง วาล์วควบคุมนี้จะตรวจจับและตอบสนองต่อแรงดันดูดของระบบหรือความต้องการของระบบ A/C
ผ่านการควบคุมแรงดันในห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์ มุมแผ่นวอบเบิล และด้วยเหตุนี้ระยะชักของคอมเพรสเซอร์จึงสามารถปรับได้
โดยทั่วไป แรงดันจ่ายของคอมเพรสเซอร์จะสูงกว่าแรงดันในห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์ ซึ่งสูงกว่าหรือเท่ากับแรงดันดูดของคอมเพรสเซอร์
ที่ระยะชักสูงสุด แรงดันในห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์จะเท่ากับแรงดันดูดของคอมเพรสเซอร์
ที่ระยะชักลดลงหรือน้อยที่สุด แรงดันในห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์จะสูงกว่าแรงดันดูด
คำถามที่พบบ่อย
 
Q1. คุณรับประกันคุณภาพได้อย่างไร?
A: กระบวนการทั้งหมดของเราเป็นไปตามขั้นตอน ISO-9001 อย่างเคร่งครัด และเรามีการรับประกันคุณภาพหนึ่งปีนับจากวันที่ออก B/L
หากผลิตภัณฑ์ทำงานไม่ถูกต้องตามที่อธิบายไว้ และปัญหาได้รับการพิสูจน์ว่าเป็นความผิดของเรา เราจะให้บริการแลกเปลี่ยนสำหรับสินค้าเฉพาะรายการเดียวกัน
Q2. คุณผลิตชิ้นส่วน AC รถยนต์ตามสั่งหรือไม่?
A: ใช่ คุณสามารถส่งตัวอย่างมาให้เรา และเราสามารถพัฒนารุ่นใหม่ให้คุณโดยเฉพาะ
Q3. แล้วเวลาจัดส่งล่ะ?
A: หากเรามีสินค้าที่คุณต้องการ เราสามารถส่งสินค้าให้คุณได้ภายใน 2 วันทำการหลังจากได้รับเงินมัดจำหรือชำระเงินเต็ม 100% เข้าบัญชีธนาคารของเรา หากเราไม่มีสินค้า เวลาในการผลิตแต่ละผลิตภัณฑ์จะแตกต่างกัน โดยทั่วไปจะใช้เวลา 1 ถึง 15 วันทำการ
Q4. คุณควบคุมผลิตภัณฑ์ของคุณอย่างไร?
A: 1. มีอุปกรณ์ที่ทันสมัย พนักงานมืออาชีพและช่างเทคนิคในโรงงาน
2. โรงงานจะมีการทดสอบตัวอย่างคุณภาพก่อนจัดส่ง
3. QC (การควบคุมคุณภาพ) ของเราจะตรวจสอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นก่อนจัดส่ง
Q5. แล้วการบรรจุภัณฑ์ของคุณล่ะ?
A: โดยทั่วไป เราจะบรรจุสินค้าของเราในกล่องสีน้ำตาล หากคุณมีสิทธิบัตรที่จดทะเบียนอย่างถูกต้องตามกฎหมาย เราสามารถบรรจุสินค้าในกล่องที่มีตราสินค้าของคุณได้หลังจากได้รับจดหมายอนุญาตจากคุณ