บริการครบวงจรสำหรับการพัฒนาและการขายแต่เพียงผู้เดียว การออกแบบดั้งเดิม 100% คอมเพรสเซอร์แอร์สำหรับ Toyota Avensis Corolla

 
รายละเอียดสินค้า

 
 
บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม
1. ทีมขายที่ผ่านการฝึกอบรมและมีประสบการณ์เพื่อแก้ไขปัญหาหรือคำถามใดๆ สำหรับลูกค้า
2. บริการทีมขายตลอด 24 ชั่วโมง เราจะอยู่ที่นี่ตลอดเวลาที่คุณต้องการ
3. เราคือทีมเดียวกันกับคุณ การช่วยเหลือคุณหมายถึงการช่วยเหลือเรา
4. ความพึงพอใจของคุณคือภารกิจของเรา
5. การรับประกัน: หนึ่งปี
 
เกี่ยวกับคอมเพรสเซอร์:
1) คอมเพรสเซอร์แบบโรตารี่แวนประกอบด้วยโรเตอร์ที่มีใบพัดสามหรือสี่ใบและตัวเรือนโรเตอร์ที่ขึ้นรูปอย่างแม่นยำ ขณะที่เพลาคอมเพรสเซอร์หมุน ใบพัดและตัวเรือนจะสร้างห้องต่างๆ
R134a จะถูกดูดผ่านช่องดูดเข้าไปในห้องเหล่านี้ ซึ่งจะเล็กลงเมื่อโรเตอร์หมุน ช่องระบายจะอยู่ที่จุดที่ก๊าซถูกบีบอัดจนสุด
ใบพัดจะถูกปิดผนึกกับตัวเรือนโรเตอร์ด้วยแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางและน้ำมันหล่อลื่น อ่างน้ำมันและปั๊มน้ำมันจะอยู่ที่ด้านจ่าย เพื่อให้น้ำมันแรงดันสูงไหลผ่านปั๊มน้ำมันแล้วไปยังฐานของใบพัด ทำให้ใบพัดปิดผนึกกับตัวเรือนโรเตอร์
ในช่วงรอบเดินเบา อาจได้ยินเสียงใบพัดเป็นครั้งคราวจากคอมเพรสเซอร์ นี่เป็นเพราะเวลาที่ใช้ในการหมุนเวียนน้ำมันหล่อลื่นผ่านระบบ A/C
2) แบบสกรู - Sanden
คอมเพรสเซอร์นี้ใช้การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ด้วยสกรูสองตัว ตัวหนึ่งอยู่กับที่และอีกตัวหนึ่งเคลื่อนที่ได้ ทั้งสองสอดประสานกัน
สกรูที่เคลื่อนที่ได้สามารถโคจรหรือแกว่งได้โดยไม่ต้องหมุนเต็มที่ สกรูที่เคลื่อนที่เชื่อมต่อกับเพลาอินพุตผ่านตลับลูกปืนแบบศูนย์กลาง
ขณะที่สกรูที่เคลื่อนที่แกว่งภายในสกรูที่อยู่กับที่ จะเกิดช่องว่างจำนวนหนึ่งระหว่างสกรู เมื่อช่องว่างเหล่านี้มีขนาดเล็กลง สารทำความเย็นจะถูกบีบอัด ความดันจะเพิ่มขึ้นและถูกระบายออกผ่านวาล์วลิ้นที่ช่องระบายที่ส่วนหลังของคอมเพรสเซอร์
3) ระยะชักแปรผัน - Harrison V5
คอมเพรสเซอร์ Delphi (Harrison) V5 เป็นคอมเพรสเซอร์แบบแปรผันที่ไม่หมุนเป็นรอบ
 
คอมเพรสเซอร์จะแปรผันระยะชักเพื่อควบคุมกำลังเพื่อตอบสนองความต้องการของระบบ A/C ในทุกสภาวะการทำงาน คอมเพรสเซอร์มีแผ่นโยกมุมแปรผันในดีไซน์ลูกสูบแนวแกนห้า (V5) กระบอกสูบ
ระยะชักถูกควบคุมโดยวาล์วควบคุมที่ทำงานด้วยแผ่นไดอะแฟรมซึ่งอยู่ที่ฝาสูบด้านหลัง วาล์วควบคุมนี้จะตรวจจับและตอบสนองต่อแรงดันดูดของระบบหรือความต้องการของระบบ A/C
ผ่านการควบคุมแรงดันในห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์ มุมแผ่นโยก และดังนั้นระยะชักของคอมเพรสเซอร์จึงแปรผันได้
โดยทั่วไป แรงดันจ่ายของคอมเพรสเซอร์จะสูงกว่าห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์มาก ซึ่งสูงกว่าหรือเท่ากับแรงดันดูดของคอมเพรสเซอร์
ที่ระยะชักสูงสุด แรงดันในห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์จะเท่ากับแรงดันดูดของคอมเพรสเซอร์
ที่ระยะชักลดลงหรือน้อยที่สุด แรงดันในห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์จะสูงกว่าแรงดันดูด
คำถามที่พบบ่อย
Q1. รับประกันคุณภาพอย่างไร?
A: กระบวนการทั้งหมดของเราเป็นไปตามขั้นตอน ISO-9001 อย่างเคร่งครัด และเรามีการรับประกันคุณภาพหนึ่งปีนับจากวันที่ออก B/L
หากผลิตภัณฑ์ทำงานไม่ถูกต้องตามที่อธิบายไว้ และปัญหาได้รับการพิสูจน์ว่าเป็นความผิดของเรา เราจะให้บริการแลกเปลี่ยนสำหรับสินค้าเฉพาะรายการเดียวกัน
Q2. คุณผลิตชิ้นส่วน AC รถยนต์ของลูกค้าหรือไม่?
A: ใช่ คุณสามารถส่งตัวอย่างมาให้เรา และเราสามารถพัฒนารุ่นใหม่ให้คุณโดยเฉพาะ
Q3. แล้วเวลาจัดส่งล่ะ?
A: หากเรามีสินค้าที่คุณต้องการ เราสามารถส่งสินค้าให้คุณได้ภายใน 2 วันทำการหลังจากฝากเงินหรือชำระเงินเต็มจำนวน 100% เข้าบัญชีธนาคารของเรา หากเราไม่มีสต็อก เวลาในการผลิตแต่ละผลิตภัณฑ์จะแตกต่างกัน โดยทั่วไปจะใช้เวลา 1 ถึง 15 วันทำการ
Q4. ควบคุมผลิตภัณฑ์ของคุณอย่างไร?
 
A: 1. มีอุปกรณ์ที่ทันสมัย พนักงานมืออาชีพและช่างเทคนิคในโรงงาน
2. โรงงานจะมีการทดสอบตัวอย่างคุณภาพก่อนจัดส่ง
3. QC (การควบคุมคุณภาพ) ของเราจะตรวจสอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นก่อนจัดส่ง
Q5. แล้วการบรรจุของคุณล่ะ?
A: โดยทั่วไป เราจะบรรจุสินค้าของเราในกล่องสีน้ำตาล หากคุณมีสิทธิบัตรที่จดทะเบียนตามกฎหมาย เราสามารถบรรจุสินค้าในกล่องแบรนด์ของคุณได้หลังจากได้รับจดหมายอนุญาตจากคุณ