|
| ชื่อแบรนด์: | NBT |
| เลขรุ่น: | 97701A5800, 97701F2800 |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | Negotiate |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L/C,T/T,MoneyGram,เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
| ประเภท | คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ |
| สภาพ | ใหม่ |
| แหล่งกำเนิดสินค้า | กวางตุ้ง, จีน |
| OE NEO | 97701A5800, 97701F2800 |
| ขนาด | มาตรฐาน OEM |
| การรับประกัน | 12 เดือน |
| แหล่งกำเนิดสินค้า | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | NBT |
| รุ่นรถยนต์ | สำหรับ HYUNDAI |
| OEM | ให้บริการ OEM |
| สภาพ | ใหม่ 100% |
| คุณภาพ | ทดสอบอย่างมืออาชีพ 100% |
| แรงดันไฟฟ้า | 12V |
| วิธีการควบคุม | ปรับอัตโนมัติ |
| เวลาในการจัดส่ง | 3-15 วัน |
บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม
1. ทีมขายที่ผ่านการฝึกอบรมและมีประสบการณ์เพื่อแก้ไขปัญหาหรือคำถามใดๆ สำหรับลูกค้า
2. บริการทีมขายตลอด 24 ชั่วโมง เราจะอยู่ที่นี่ตลอดเวลาที่คุณต้องการ
3. เราคือทีมเดียวกันกับคุณ การช่วยเหลือคุณหมายถึงการช่วยเหลือเรา
4. ความพึงพอใจของคุณคือภารกิจของเรา
5. การรับประกัน: หนึ่งปี
เกี่ยวกับคอมเพรสเซอร์:
1) คอมเพรสเซอร์แบบใบพัดหมุนประกอบด้วยโรเตอร์ที่มีใบพัดสามหรือสี่ใบและรูปทรงที่ออกแบบมาอย่างดี
เสื้อโรเตอร์ ขณะที่เพลาคอมเพรสเซอร์หมุน ใบพัดและเสื้อจะสร้างห้อง
R134a จะถูกดูดผ่านช่องดูดเข้าไปในห้องเหล่านี้ ซึ่งจะเล็กลงเมื่อ
โรเตอร์หมุน ช่องจ่ายอยู่ที่จุดที่แก๊สถูกบีบอัดเต็มที่
ใบพัดจะถูกปิดผนึกกับเสื้อโรเตอร์ด้วยแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางและน้ำมันหล่อลื่น อ่างน้ำมันและปั๊มน้ำมันอยู่ที่ด้านจ่าย เพื่อให้แรงดันสูงดันน้ำมัน
ผ่านปั๊มน้ำมันแล้วไปที่ฐานของใบพัด ทำให้ใบพัดปิดผนึกกับ
เสื้อโรเตอร์
ระหว่างการเดินเบา อาจมีเสียงใบพัดดังเป็นครั้งคราวจากคอมเพรสเซอร์ นี่เป็นเพราะ
เวลาที่ใช้ในการหมุนเวียนน้ำมันหล่อลื่นผ่านระบบ A/C
2) แบบสกรู - Sanden
คอมเพรสเซอร์นี้ใช้การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ด้วยสกรูสองตัว ตัวหนึ่งอยู่กับที่และอีกตัวหนึ่งเคลื่อนที่ได้ ทั้งสองสอดประสานกัน
สกรูที่เคลื่อนที่ได้สามารถโคจรหรือแกว่งได้โดยไม่ต้องหมุนเต็มที่ สกรูที่เคลื่อนที่ได้เชื่อมต่อ
กับเพลาอินพุตผ่านตลับลูกปืนแบบศูนย์กลาง
ขณะที่สกรูที่เคลื่อนที่แกว่งภายในสกรูที่อยู่กับที่ จะเกิดช่องว่างระหว่างสกรูหลายช่อง ขณะที่
ช่องว่างเหล่านี้มีขนาดเล็กลง สารทำความเย็นจะถูกบีบอัด แรงดันจะเพิ่มขึ้นและถูกปล่อยออก
ผ่านวาล์วลิ้นที่ช่องจ่ายที่ส่วนหลังของคอมเพรสเซอร์
3) แบบปรับระยะชัก - Harrison V5
คอมเพรสเซอร์ Delphi (Harrison) V5 เป็นคอมเพรสเซอร์แบบปรับระยะชักได้โดยไม่ต้องหยุดทำงาน
คอมเพรสเซอร์จะปรับระยะชักเพื่อควบคุมกำลังการผลิตให้ตรงตามความต้องการของระบบ A/C ในทุกสภาวะการทำงาน คอมเพรสเซอร์มีแผ่นสั่นแบบปรับมุมได้ในดีไซน์ลูกสูบแนวแกนห้า (V5) กระบอกสูบ
ระยะชักถูกควบคุมโดยวาล์วควบคุมที่ทำงานด้วยถุงลมซึ่งอยู่ที่ฝาสูบด้านหลัง วาล์วควบคุมนี้จะตรวจจับและตอบสนองต่อแรงดันดูดของระบบหรือความต้องการของระบบ A/C
ผ่านการควบคุมแรงดันในห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์ มุมแผ่นสั่น และดังนั้นระยะชักของคอมเพรสเซอร์จึงสามารถปรับได้
โดยทั่วไป แรงดันจ่ายของคอมเพรสเซอร์จะสูงกว่าห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์มาก ซึ่งสูงกว่าหรือเท่ากับแรงดันดูดของคอมเพรสเซอร์
ที่ระยะชักสูงสุด แรงดันในห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์จะเท่ากับแรงดันดูดของคอมเพรสเซอร์
ที่ระยะชักลดลงหรือน้อยที่สุด แรงดันในห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์จะสูงกว่าแรงดันดูด
คำถามที่พบบ่อย
Q1. รับประกันคุณภาพอย่างไร?
A: กระบวนการทั้งหมดของเราเป็นไปตามขั้นตอน ISO-9001 อย่างเคร่งครัด และเรามีการรับประกันคุณภาพหนึ่งปีนับจากวันที่ออก B/L
หากผลิตภัณฑ์ทำงานไม่ถูกต้องตามที่อธิบายไว้ และปัญหาได้รับการพิสูจน์ว่าเป็นความผิดของเรา เราจะให้บริการแลกเปลี่ยนสำหรับสินค้าเฉพาะเดียวกัน
Q2. คุณผลิตชิ้นส่วน AC รถยนต์ของลูกค้าหรือไม่?
A: ใช่ คุณสามารถส่งตัวอย่างมาให้เรา และเราสามารถพัฒนารุ่นใหม่ๆ ให้คุณโดยเฉพาะ
Q3. แล้วเวลาในการจัดส่งล่ะ?
A: หากเรามีสินค้าที่คุณต้องการ เราสามารถส่งสินค้าให้คุณได้ภายใน 2 วันทำการหลังจากฝากเงินหรือชำระเงินเต็มจำนวน 100% เข้าบัญชีธนาคารของเรา หากเราไม่มีสินค้า เวลาในการผลิตแต่ละผลิตภัณฑ์จะแตกต่างกัน โดยทั่วไปจะใช้เวลา 1 ถึง 15 วันทำการ
Q4. ควบคุมผลิตภัณฑ์ของคุณอย่างไร?
A: 1. มีอุปกรณ์ที่ทันสมัย พนักงานมืออาชีพและช่างเทคนิคในโรงงาน
2. โรงงานจะมีการทดสอบตัวอย่างคุณภาพก่อนจัดส่ง
3. QC (การควบคุมคุณภาพ) ของเราจะตรวจสอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นก่อนจัดส่ง
Q5. แล้วการบรรจุของคุณล่ะ?
A: โดยทั่วไป เราจะบรรจุสินค้าของเราในกล่องสีน้ำตาล หากคุณมีสิทธิบัตรที่จดทะเบียนอย่างถูกต้องตามกฎหมาย เราสามารถบรรจุสินค้าในกล่องที่มีตราสินค้าของคุณได้หลังจากได้รับจดหมายอนุญาตจากคุณ
